Tàu chở dầu Trung Quốc quay đầu giữa rủi ro Hormuz: Tín hiệu cho thấy căng thẳng đang định hình lại dòng chảy dầu thô toàn cầu

Tín hiệu từ hai siêu tàu chở dầu

Dữ liệu theo dõi tàu biển cho thấy hai tàu chở dầu thô cỡ lớn (VLCC) mang cờ Hồng Kông, gồm tàu Sea V và tàu Hestia, đã quay đầu tại eo biển Hormuz trong những ngày gần đây. Tàu Sea V, sau khi chất dầu tại Iraq, đã đi vào Hormuz rồi lập tức quay lại và hiện neo đậu trong khu vực. Tàu Hestia cũng vào vịnh Ba Tư, tiến vào Hormuz nhưng sau đó quay ngược ra vịnh Oman.

Động thái này không phải cá biệt. Theo dữ liệu từ Vortexa, hai hãng vận tải lớn của Trung Quốc là COSCO Shipping Energy Transportation và China Merchants Energy Shipping đã ngừng đưa tàu qua Hormuz và Bab el-Mandeb từ tháng 7. Hai hãng này vận hành hơn 100 tàu VLCC và trước xung đột đảm nhận khoảng một nửa lượng dầu nhập khẩu của Trung Quốc từ Trung Đông.

Chiến lược tránh rủi ro: Chuyển tải ngoài vịnh

Thay vì đi qua eo biển, các tàu Trung Quốc đang chuyển sang hình thức chuyển tải giữa tàu với tàu (ship-to-ship) tại vịnh Oman. Theo Kpler, trung bình 600.000 thùng dầu mỗi ngày đã được chuyển tải tại đây trong tháng 6 và tháng 7. Các nhà điều hành Trung Quốc nhận định đây là khu vực ít rủi ro và vẫn mang lại lợi nhuận tốt, dù thời gian vận chuyển kéo dài hơn.

Việc này phản ánh một sự thay đổi chiến lược: các hãng vận tải chấp nhận chi phí cao hơn và lộ trình dài hơn để đảm bảo an toàn. Một giám đốc điều hành Trung Quốc giấu tên cho biết các tàu vẫn hoạt động nhưng phải đi vòng, chờ đợi lâu hơn trong bối cảnh bất định gia tăng.

Tác động đến nguồn cung và giá dầu

Việc tránh Hormuz – nơi chiếm khoảng 20% lượng dầu tiêu thụ toàn cầu – sẽ làm giảm hiệu quả vận chuyển, tăng thời gian giao hàng và có thể dẫn đến ùn tắc tại các cảng thay thế. Điều này có thể thắt chặt nguồn cung dầu thô trong ngắn hạn, đẩy giá dầu Brent và WTI lên cao hơn. Nếu căng thẳng kéo dài, các nhà máy lọc dầu châu Á – vốn phụ thuộc lớn vào dầu Trung Đông – sẽ phải tìm nguồn cung thay thế từ Đại Tây Dương, làm tăng chi phí vận chuyển toàn cầu.

Giá dầu tăng sẽ tạo áp lực lên lạm phát toàn cầu, đặc biệt tại các nước nhập khẩu năng lượng. Điều này có thể khiến các ngân hàng trung ương, trong đó có Fed, duy trì lãi suất cao hơn lâu hơn, ảnh hưởng đến đồng USD và các tài sản nhạy cảm với lãi suất.

Hệ quả với đồng tiền hàng hóa

Đồng CAD, AUD và NOK – vốn nhạy cảm với giá dầu và hàng hóa – có thể hưởng lợi nếu giá dầu tăng. Tuy nhiên, mức độ phụ thuộc khác nhau: NOK và CAD phản ứng mạnh hơn với giá dầu, trong khi AUD chịu ảnh hưởng từ cả giá dầu và kim loại. Nếu căng thẳng leo thang, các đồng tiền này có thể tăng giá so với USD, nhưng rủi ro suy thoái toàn cầu có thể hạn chế đà tăng.

Ngoài ra, dữ liệu tồn kho dầu thô EIA công bố tối nay (dự báo tăng 0,2 triệu thùng, so với mức tăng 17,4 triệu thùng kỳ trước) sẽ là thước đo quan trọng. Nếu tồn kho tăng thấp hơn dự kiến, giá dầu có thể được hỗ trợ thêm.

Điều cần theo dõi

Nhà giao dịch nên theo dõi diễn biến tại Hormuz và các tuyến vận tải thay thế, cũng như dữ liệu tồn kho dầu thô EIA và biên bản họp FOMC vào ngày mai. Bất kỳ dấu hiệu nào về việc các hãng vận tải khác noi theo Trung Quốc sẽ củng cố xu hướng giá dầu tăng, trong khi một thỏa thuận ngoại giao có thể nhanh chóng đảo ngược tình thế.