Xe Trung Quốc có thể chiếm 15-30% thị trường châu Âu vào 2035: Bài toán thuế quan và cán cân thương mại

Xe Trung Quốc tại châu Âu: Kịch bản nào cho 2035?

Các nhà phân tích của Citi vừa công bố báo cáo dự báo thị phần xe hơi Trung Quốc tại châu Âu có thể đạt từ 15% đến 30% vào năm 2035, tăng từ mức khoảng 10% trong năm nay. Mức độ thâm nhập thực tế phụ thuộc lớn vào các chính sách thương mại của Brussels, đặc biệt là thuế quan và quy định 'Made in Europe' trong Đạo luật Tăng tốc Công nghiệp (Industrial Accelerator Act) đang được đề xuất.

Citi đưa ra ba kịch bản cụ thể:

• Kịch bản cơ sở: Nếu EU giữ nguyên các quy định hiện hành, xe Trung Quốc có thể chiếm 30% thị phần vào 2035.
• Mở rộng thuế quan: Nếu EU áp thuế đối với xe hybrid cắm sạc (plug-in hybrid) như đã làm với xe điện, thị phần sẽ bị giới hạn ở mức 25%.
• Kịch bản thắt chặt: Nếu yêu cầu 'Made in Europe' được áp dụng toàn diện, thị phần xe Trung Quốc có thể giảm xuống 5% trong hai năm tới và chỉ phục hồi lên 15% vào 2035.

Yêu cầu 'Made in EU' sẽ buộc các hãng xe Trung Quốc phải lắp ráp tại địa phương và sử dụng chuỗi cung ứng nội khối, làm giảm lợi thế chi phí và hạn chế tăng trưởng thị phần. Citi cảnh báo các nhà sản xuất châu Âu có thể đối mặt với 10 năm sụt giảm sản lượng và tái cơ cấu.

Tác động đến cán cân thương mại EU-Trung

Sự gia tăng thị phần xe Trung Quốc tại châu Âu sẽ làm trầm trọng thêm thâm hụt thương mại của EU với Trung Quốc. Hiện EU đã nhập siêu lớn từ Trung Quốc, và nếu xe hơi – một mặt hàng xuất khẩu chủ lực của EU – bị cạnh tranh ngay trên sân nhà, cán cân thương mại sẽ càng xấu đi. Điều này tạo áp lực buộc EU phải có biện pháp bảo hộ, không chỉ vì lý do kinh tế mà còn vì an ninh công nghiệp.

Ngược lại, nếu EU áp dụng các rào cản thương mại mạnh tay, xe Trung Quốc sẽ phải chuyển sang đầu tư sản xuất tại châu Âu, tạo việc làm và giảm nhập siêu. Đây là con dao hai lưỡi: bảo hộ giúp bảo vệ ngành công nghiệp nội địa nhưng có thể làm chậm quá trình chuyển đổi xanh và tăng chi phí cho người tiêu dùng.

Ý nghĩa đối với chính sách tiền tệ và tỷ giá

Cán cân thương mại là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến tỷ giá hối đoái. Nếu EU nhập siêu nhiều hơn từ Trung Quốc, đồng EUR có thể chịu áp lực giảm giá so với CNY, nhưng tác động lên EUR/USD lại phức tạp hơn do liên quan đến chính sách tiền tệ của Fed và ECB.

Hiện tại, EUR/USD đang giao dịch quanh 1.15355, tăng nhẹ 0.12% trong ngày. Chỉ số DXY ở mức 99.902, phản ánh đồng USD yếu đi. Nếu EU áp dụng thuế quan mạnh tay, có thể dẫn đến căng thẳng thương mại với Trung Quốc, gây biến động trên thị trường ngoại hối. Ngược lại, nếu EU mở cửa, dòng vốn đầu tư từ Trung Quốc vào châu Âu có thể tăng, hỗ trợ EUR.

Trong ngắn hạn, các nhà giao dịch cần chú ý đến dữ liệu PPI của Mỹ công bố lúc 19:30 hôm nay. Dự báo PPI lõi tăng 0.3% so với tháng trước, sau khi tăng 0.2% ở kỳ trước. Nếu PPI cao hơn dự kiến, có thể củng cố kỳ vọng Fed duy trì lãi suất cao, hỗ trợ USD và gây áp lực lên EUR/USD.

Theo dõi tiếp theo

Nhà giao dịch nên theo dõi bài phát biểu của Fed Hammack lúc 19:15 và dữ liệu PPI của Mỹ. Ngoài ra, diễn biến của cuộc đàm phán thương mại EU-Trung và các đề xuất cụ thể về 'Made in Europe' sẽ là yếu tố quan trọng định hình triển vọng trung hạn của EUR/USD. Các mốc kháng cự và hỗ trợ của EUR/USD hiện tại là 1.1570 và 1.1450, có thể được kiểm tra nếu dữ liệu lệch khỏi dự báo.